Vývoj 4- Stroke Motocykel Oil

So zlepšením národnej ekonomickej úrovne ľudia sledujú osobnejší životný štýl . medzi niektorými skupinami majiteľov automobilov, prepravný atribút motocyklov sa postupne zmenil na voľný čas a zábavné funkcie, čo ďalej poháňalo rast trhu s veľkým displejom .

 

V niektorých rozvinutých krajinách a regiónoch, ako sú Spojené štáty, Japonsko a Európska únia, sa dopyt po motocykloch zameriava hlavne na stredné a veľké modely motocyklov, ktoré sa používajú hlavne pre zábavu . a dopyt po veľkých motocyklových posunoch sa zvyšuje aj na rozvíjajúcich sa trhoch ako India a Malajzia {}}}}

 

Zároveň sú v kontexte stále prísnejších požiadaviek na úspory energie a ochrany životného prostredia populárne aj pre svoje vodičské pohodlie, pohodlie a výkon úsporu energie {{}} Na medzinárodnom trhu, najmä na trhu s juhovýchodnou Áziou, a počet koloterov na čínskom trhu tiež rastie.}}}

 

 

Dopyt po diferencovanom výkone motocyklového oleja, ktorý je poháňaný rozvojom špičkového trhu s motocyklami a technológiami

 

For 4T motorcycles with wet clutches, motorcycle oil needs to lubricate multiple components, such as the engine, clutch, and gearbox simultaneously. Therefore, motorcycle oil is required to have suitable friction characteristics to ensure smooth starting and no clutch slippage. And it also need to have good anti-shear performance, anti-wear extreme pressure performance, high temperature cleanliness performance, and tepelná stabilita .

 

Pre motocykle so suchými spojkami (ako je väčšina skútrov), kde sú systémy na mazanie motora a prevodovky nezávislé a spojka nevyžaduje žiadne mazanie, olej z kolobežky by mal mať nízku účinnosť trenia, aby poskytoval lepší mazací výkon a úsporu energie .

 

V prípade motocyklov s veľkým posunom sú vačky ventilu a rameno ventilu vystavené väčšiemu nárazovému zaťaženiu, keď motor pracuje . rýchlosť motora je vyššia, teplota je vyššia a zaťaženie je väčšie; Preto sú požiadavky na výkon anti-štrbiny, výkon extrémneho tlaku, výkonnosť vysokej teploty a tepelná stabilita motocyklového oleja tiež .

 

Na základe osobitných požiadaviek na výkon sa uskutočnil výskum na kľúčových vlastnostiach motocyklového oleja . konkrétne, tribologické charakteristiky, čistiaci prostriedok a disperzný výkon a výkonnosť extrémneho tlaku proti opotrebeniu, ktorý je vo výsledku motocyklového oleja (štvorstupňový motocyklový olej s motocyklom), ktorý spĺňa motocyklové oleja ({ vyvinuté .

 

4T motocyklový motorový olej aditívny obal T3123

Ako dodávateľ maziva v Číne má Chorus nahliadnutie do požiadaviek na trhu a môže poskytnúť mazací olejový prísad špeciálne navrhnutý pre {{{}} olej na mozgovú príhodu, ktorý spĺňa API SL, SJ a ďalšie výkonnostné štandardy . v rovnakom čase, má tiež veľa dobrých výkonov, ako je detergentná teplota s nízkou teplotou, a anti-jadro, a Ostatné . má dobrú kompatibilitu s inými základnými olejmi .

 

1. Špecifikácie a klasifikácie 4- Motocyklový olej Stroke

V súčasnosti sú medzinárodné špecifikácie pre 4T motocykelový olej „benzínový motorový motor s motocyklom štvorsto-štvorkolkou“ formulované pomocouJaso(Organizácia pre štandardizáciu automobilov v Japonsku): Špecifikácia JASO T903 (aktuálna verzia je verzia 2023);ISO(Medzinárodná organizácia pre štandardizáciu) Formulované „Špecifikácia používania ropy v benzínových motoroch motocyklov so štvortaktným cyklom a súvisiace systémy prenosu energie“: Špecifikácia ISO 24254 (Aktuálna verzia je verzia z roku 2007) .

 

Z hľadiska medzinárodného rozpoznávania a širokého uplatňovania má špecifikácia JASO T903 širšie rozpoznávanie a širšiu aplikáciu v medzinárodnom rozsahu {. v súčasnosti neexistuje žiadna národná alebo priemyselná špecifikácia pre štvortaktné motocyklové motorové oleje v Číne . Všeobecne sa odvoláva alebo sa odvoláva na korešpondujúce medzinárodné špecifikácie pri výrobe štyri stĺpky {

 

Na základe kvalitných stupňov štvortaktného motocykla API a ACEA a vzhľadom na charakteristiky vysokých rýchlostí motora a potreby mazania spojky a prenosu v motoroch 4T motocyklov, Jaso T 903-2016 Pridáva technické požiadavky týkajúce sa šmyku .

 

„Motocykelový benzínový motorový olej“: Špeciálne fyzikálne a chemické vlastnosti v špecifikácii JASOT 903-2016

Položka	JasoQuplatnenieIndex	Metod
Hromadná frakcia sulfáta popolu, %	Menej alebo rovné 1,2	JPI 2277
Strata odparovania, %	Menej alebo rovná 20	Jpi -5 s -41
Penové charakteristiky, ml/ml		Jisk2518
Postup i	<10/0
Postup II	Menej ako alebo rovná 5 0/0
Postup III	Menej ako alebo rovná 1 0/0
Vysoká teplota a vysoký strih 150 stupňov, 10 stupňov S-¹) Viskozita/(MPa · s)	Väčšie alebo rovné 2,9	Jpi -5 s -36
Kinematická viskozita pri 100 stupňoch po šmyku dýzovej dýzy (30 cyklov)/(mm² · s -1)	Väčšie alebo rovné 9,0 (xw -30)	ASTM D6278
	Väčšie alebo rovné 12,0 (xw -40)
	Väčší alebo rovný 15,0 (xw -50)
Iné stupne viskozity by mali zachovať požiadavky na viskozitu v tomto stupni
Fosfor,%	0.08-0.12	Jpi -5 s -38

 

"Benzínový motorový olej z motocykla-štvorsek": Index charakteristík trenia v Jaso T 903-2016 Špecifikácia

Položka	Mamička	Ma1	Ma2	Mb	Metóda
Index dynamických charakteristík trenia (DFI)	1.35-<2.50	1.35~<1.50	1.50-<2.50	1.50-<2.50	Príloha A k Jaso T 903-2016 Špecifikácia
Index statického trenia (SFI)	1.45-<2.50	1.45-<1.60	1.60-<2.50	0.40-<1.45	Príloha A k Jaso T 903-2016 Špecifikácia
Index času zastavenia (STI)	1.40-<2.50	1.40-<1.60	1.60-<2.50	0.40-<1.40	Príloha A k Jaso T 903-2016 Špecifikácia

 

Poznámka:*Ak sa všetky tri ukazovatele DFI, SFI a STI stretnú s MB, alebo sa s jedným z nich stretne MB a druhé stretnutia MA, alebo dva z nich sa stretávajú s MB a druhé sa stretávajú s MA, dá sa určiť ako kategória MB . a ak sú všetky tri ukazovatele v MA, MA1 alebo MA2, môže byť určená ako kategória {}}

 

Tu je špeciálne vysvetlenie:

• Index dynamického trenia (Dfi) sa vzťahuje na dynamický koeficient trenia, ktorý simuluje relatívne trenie kĺzania doštičky spojky, keď je v kontakte; index statického trenia (SFI) je statický koeficient trenia, ktorý simuluje doštičku spojky, keď je už v kontakte a je pevná (nedošlo k žiadnemu relatívnemu kĺzaniu trenia) ., čím väčší je koeficient statického trenia, tým menej je pravdepodobné, že doštička spojky je skĺznutá v podmienkach rýchleho zrýchlenia; index brzdenia (index času (Sti) je časový index, ktorý simuluje dosku spojky od oddelenia na úplné zapojenie a fixáciu ., čím väčší je index kratší čas potrebný na zapojenie a fixáciu .

 

• MA, MA1 a MA 2 4- Motorové oleje motorových motorov majú vyšší koeficient trenia a sú primárne vhodné pre motocykle mokrej spojky {{{{}} Poskytujú vylepšené trenie, aby sa zabránilo sklzu spojky {.

 

2. Kľúčový výkon štvortaktných motocyklových olejov

Ako je uvedené vyššie, pre 4- motocykle s vlhkými spojkami, spojka, motor a prevodové zariadenia zdieľajú rovnaký systém mazania {{}} Preto {4- motocykelový olej s motocyklom by mal udržiavať určitý faktor trenia, aby sa zabránilo spojke {3}. a pre štyri stĺpcové motocykle a mali by sa zachovať suchý suchý motorový faktor a mal by sa zachovať so suchou klachou a suchou klack Mazanie iných komponentov sú nezávislé systémy ., aby sa splnilo technické požiadavky na úsporu energie a zníženie emisií, je potrebné mierne znížiť faktor trenia olejov v {4- motory zdvihu {{{}}}

 

Okrem toho je chladiaci systém 4T motorov rozdelený na dva typy: chladenie vzduchu a chladenie vody . V porovnaní s osobnými automobilmi má chladiaci systém, pracovné podmienky sú obzvlášť zlé {3} {3} {3} {{. ložiská pri vysokých teplotách, ktoré ovplyvňujú normálne používanie motora ., najmä pre motocykle s veľkým vysucovaním, rýchlosť motora je vyššia a tepelné zaťaženie je väčšie, takže požiadavky na čistotu vysokej teploty a stabilita oxidácie štvortaktného motocyklového oleja sú vyššie .

 

2.1 Charakteristiky trenia a čistenie a dispergujúce vlastnosti

Faktor trenia mazacieho oleja je ovplyvnený olejovým filmom medzi kontaktnými povrchmi . polárne molekuly adsorb na kovový povrch alebo s ním reagujú za vzniku vyrovnávacej pamäť (mazivý film), ktorý môže znížiť trenie a opotrebovanie medzi kovovými trením v prípade vysokej rýchlosti a vysokej rýchlosti a vysokej teploty {}} {4} {4} {4} {4} {4} {4} {4} {4} {4} {4} {4} {4} {4} {} {4} {4} {} {4} {4} {4} {4} {} {4} dokáže znížiť trením.

 

Štúdie ukázali, že rôzne typy anti-pätkových činidiel používaných v motorovom oleji môžu znížiť trenie a opotrebenie, znížiť koeficient trenia a ušetriť energiu.

 

Na základe vybraných technologických platforiem motorového oleja P1 a P2 (Technologická platforma pre špecifikáciu API), uskutočniteľnosť úpravy trenia štvortaktného motocyklového oleja sa študovala .

 

V rámci technologických platforiem P1 a P2,bórovaný polyizobutylénový subminimidový dispergátor(Z dôvodu jednoduchosti, označovaného ako bórizovaný dispergátor, to isté nižšie) aDialkyl Dithiocarbamát molybdén (MODTC) Modifikátor trenia bol vybraný a pridaný do motocyklového oleja pre výskum {}}

 

3. záver

(1) Pre špičkové 4- motocykle zdvihu, ktoré používajú rôzne technológie spojky (mokrá spojka alebo suchú spojku), sú potrebné špeciálne motocyklové oleje . S stabilným rastom na špičkovom trhu s motocyklami sa dopyt po špičkových motocyklových olejoch tiež rozrastie synchrónne, ktorý má široký trhový potenciál .

 

(2) Čerpanie z technických požiadaviek a testovacích metód v „4T motorovom oleji“: Špecifikácia JASO T903 a na základe technologickej platformy motorového oleja (P1 a P2 Technology Platforms) sa trenie charakteristík motocyklových olejov študovali pomocou MTM a overené pomocou SAE NO {{}} Test.

 

(3) Pri vývoji 4- Motocyklové oleje Stroke je technické riešenie pridávania špecifických typov dispergátorov alebo modifikátorov trenia na úpravu trenia charakteristík motocyklových olejov.

 

(4) Séria štvortaktných motocyklových olejov, ktorých trenie sa spĺňajúMA2 a MBKategórie v „Špecifikácii benzínu motocykla-štvorčlenného motora“: Jaso T 903-2016 bola vyvinutá .

 

Prísady zborového mazivaPonúka rozsah 4- motocyklových olejov na motocykle ., kontaktujte našich predajných inžinierov, aby ste sa dozvedeli viac .