Kedy vymeniť kvapalinu automatickej prevodovky: Požiadavky na výkon a chyby

Prevodovka je dôležitou súčasťou bežnej prevádzky vozidla a vďaka špeciálnym pracovným podmienkam sa prevodovka ľahko prehrieva a opotrebováva. Preto sa prevodová kvapalina stáva prvou voľbou riešenia tohto problému.

 

Klasifikácia prenosu.

Podľa princípu fungovania možno prevodovku rozdeliť na hydraulickú automatickú prevodovku(AT), dvojitá-prevodovka(DCT), automatizovaná manuálna prevodovka(AMT)a bezstupňovou prevodovkou(CVT).

 

Požiadavky na prevodové kvapaliny.

S cieľom opotrebenia komponentov a predĺženia životnosti prevodovky sa často do prevodovky pridávajú prevodové kvapaliny. Prevodové kvapaliny majú funkcie mazania, seizmickej odolnosti, chladenia a anti{1}}oxidácie.

 

Kvapalina pre automatickú prevodovku (ATF) je funkčne najkomplexnejší typ automobilového maziva. Typické ATF spĺňajúce špecifikácie DEXRON III a MERCON V pozostávajú z vysokokvalitného-základového oleja zmiešaného s 10 % až 25 % aditív. Zlepšovače viskozitného indexu tvoria jednu-tretinu až dve{6}}tretiny tohto obsahu aditíva, slúžiace na zvýšenie-viskozity pri vysokých teplotách a zlepšenie tekutosti pri nízkych-teplotách; zostávajúce prísady,-ako sú dispergátory (na udržanie uhlíkatých oxidačných produktov v suspenzii), antioxidanty a -látky proti opotrebeniu{11}}sa flexibilne upravujú podľa konkrétneho zloženia.

 

Modifikátory indexu viskozity-zlepšujú výkonnosť teplotnej viskozity a šmykovú stabilitu

Rozsah pracovných teplôt má veľké rozpätie, od normálnej teploty až po viac ako 200 stupňov, viskozita základného oleja má veľkú zmenu so zmenami teploty.

 

Modifikátory indexu viskozity (bežne používané v PMA) naťahovanie a zahusťovanie molekulárnych reťazcov pri vysokých teplotách a ich kontrakciu a zníženie -bodu-tuhnutia pri nízkych teplotách.

Malo by sa poznamenať, že polymér s vysokou molekulovou kvalitou (10 α-20 α) má rýchlejšiu stratu viskozity pri mechanickom strihu. Kvalita s nízkou molekulovou hmotnosťou (3万-6万) má nielen malú trvalú stratu šmyku, ale aj nižšiu dočasnú stratu viskozity pri vysokom strihu.

Syntetické základné oleje (ako PAO alebo estery) majú prirodzene vysoké indexy viskozity, čo umožňuje elimináciu alebo zníženie látok zlepšujúcich index viskozity. To zabraňuje strate viskozity v dôsledku šmyku a zaisťuje dlhotrvajúce{1}}mazanie.

 

Anti-oxidácia-inhibujúca oxidáciu a tvorbu usadenín

Vysoká{0}}rýchlosť otáčania a trenia vnútorných prevodových kolies generuje značné teplo, čo spôsobuje oxidáciu a hustnutie kvapaliny, pričom vytvára korozívne kyslé látky a kal. V dôsledku toho sú potrebné antioxidanty na inhibíciu tvorby týchto kyslých látok a kalov.

Vysoká{0}}rýchlosť otáčania a trenia vnútorných prevodových kolies generuje značné teplo, čo spôsobuje oxidáciu a hustnutie kvapaliny, pričom vytvára korozívne kyslé látky a kal. V dôsledku toho sú potrebné antioxidanty na inhibíciu tvorby týchto kyslých látok a kalov.

 

Extrémny tlak a prísada proti{0}}opotrebeniu- chráni povrch prevodovky pod hranicou

V podmienkach vysokého krútiaceho momentu, keď sa pretrhne olejový film v zóne kontaktu so zubom, prísada pre extrémny{0}}tlak a ochranu proti{1}}opotrebeniu obsahujúca síru, fosfor alebo chlór reaguje s kovom a vytvára ochranný film s nízkou pevnosťou v šmyku, ako sú sulfidy železa a fosfáty, aby sa zabránilo odieraniu a zváraniu.

 

Polarita základného oleja však ovplyvní aditíva, ktoré súťažia o adsorpciu, esterové základové oleje majú vyššiu polaritu ako minerálne oleje a základový olej PAO, čo môže narušiť rovnováhu medzi prísadami proti opotrebeniu, prísadami proti korózii a modifikátormi trenia.

Okrem toho-účinnosť proti opotrebeniu nezávisí od prísad do mazív, ale súvisí aj s viskozitou oleja pri vysokej teplote a vysokom šmyku (HTHS). Vyššia viskozita HTHS môže pomôcť zachovať hydrodynamický olejový film a znížiť opotrebenie komponentov, ako sú čapy planétových prevodov.

 

Časté chyby pri výmene prevodových kvapalín.

Chyba 1: nie je potrebné meniť prevodové kvapaliny

V skutočnosti:prevodový olej sa nemení, oxiduje a hustne, čo ovplyvňuje mazanie a odvod tepla. Aj keď je teplota prevodovky nižšia ako teplota motora, dochádza v nej k veľkým teplotným zmenám a olej sa rýchlo oxiduje, čo vedie k zníženiu rozptylu tepla a výkonu maziva a ovplyvňuje normálnu prevádzku prevodovky.

 

Chyba 2: rôzne prevody môžu byť zmiešané

fakt:Miešanie prevodových kvapalín rôznych značiek alebo špecifikácií môže mať za následok:

Nekompatibilita aditív, ktorá vedie k strate výkonu alebo tvorbe sedimentu;

Nedostatočné mazanie alebo prenos sily spôsobujúce trhavé radenie prevodových stupňov a nedostatok výkonu;

Ovplyvnenie životnosti prevodovky.

 

Odporúčaná doba výmeny prevodovky:

Vo všeobecnosti je interval výmeny prevodovej kvapaliny pre automobily približne 60 000 až 80 000 kilometrov;

Pozrite si príručku údržby konkrétneho výrobcu, pretože intervaly sa môžu líšiť v závislosti od modelu vozidla a typu prevodovky.

 

Chorus je profesionálny dodávateľ prísad do mazív, môžeme vám poskytnúť rôzne druhyprísada do prevodového oleja, zahŕňajú ATF, DCT, CVT a tiežbalíky aditív do prevodového oleja.

 

Môžeme vám tiež ponúknuť ďalšie prísady do mazív s vynikajúcou výkonnosťou, ako sú látky zlepšujúce index viskozity, anti{0}}oxidačné prísady a prísady pre extrémne tlaky.

Ak potrebujete kvapalinu do automatickej prevodovky, kontaktujte nás.